汉十高铁、郑万高铁、浩吉铁路、鄂北调水工程......2014年开始，这些工程相继开工，襄阳成为全省基础设施建设的主战场之一。迄今，四大工程在我省境内总投资超千亿元。
国庆前夕，浩吉铁路将率先正式通车。随着这些工程投入使用，襄阳将成为全国重要的交通枢纽，进入一个全新的发展时代。
8月16日，在汉水一线，复兴号测试列车掠过神农故里、大洪山、古隆中、武当山，进行汉十高铁开通前的冲刺。
汉十高铁被誉为“最美观光线路”。其从汉孝城市铁路孝感东引出，西至十堰北，全长395公里，设计时速350公里。
项目建成后，可极大地拉近“襄十随城市群”与“武汉城市圈”“关中城市群”的距离，沿途可串起黄鹤楼、炎帝神农故里、大洪山、古隆中、武当山、西安古城等，是湖北重要的旅游观光线，也是连接长江经济新支撑带与新丝绸之路经济带的重要交通走廊。
该线路途经鄂西北的枣阳、襄州、东津、襄城、谷城以及武当山特区、十堰市区等，设枣阳、襄阳东（东津）、谷城、武当山车站和隆中越行站。
经初步测算，汉十高铁通车后，汉（武汉）丹（丹江口）铁路每天运行的武汉经襄阳至十堰动车可换为货运，每年可增加货运能力约4000万吨。
郑万高铁：连通中原、成渝城市群
郑万高铁是连通中原城市群、成渝城市群的重要通道，郑州与襄阳之间已经完工，测试列车正在奔跑。
郑万高铁湖北首期开通段试验冷滑。全媒体记者王虎 通讯员时林 惠迎宾摄
郑州至万州铁路客运专线是我国西南地区通往华中、华北、东北地区便捷的快速客运主通道。
郑万高铁北起郑州东，途经河南许昌、平顶山、南阳、湖北襄阳、神农架、兴山、巴东，至重庆万州，全长818.1公里，其中湖北境内280公里，投资446亿元。
在鄂西北，郑万高铁途经襄州、东津、襄城、南漳、保康5个县（区），境内全长约187公里，设与汉十高铁共用襄阳东站，另设南漳、保康2个车站。今年底，襄阳东津以北至郑州段通车，2022年以前全线通车。
郑万铁路项目建成后，襄阳与武汉、郑州、重庆、成都等特大城市形成1-2小时经济圈，将推动鄂西北旅游发展。
浩吉铁路：一年运煤2亿吨
9月18日，重载测试列车从内蒙古浩勒报吉出发，从襄阳进入湖北，沿荆山东侧一路向南，开进荆门、荆州，直抵长江。浩吉铁路（原名蒙华铁路）全长1813.5公里，是“北煤南运”重载铁路，其通车已进入倒计时。
襄州北站
为该线路最大的货物分解站
一万吨的重载列车在这里疏解分流
相当于一年可以为这里
拉来一个年产2亿吨的煤矿
浩吉铁路将强化襄阳货运枢纽地位，助力襄阳打造湖北乃至华中地区煤炭储运和集散交易中心，带动煤电、煤化工、煤炭物流等相关产业发展，为襄阳火电三期工程建设创造条件。
浩吉铁路未来还可经西北打造“欧亚重铁”大通道，连接欧亚，惠及全球。
鄂北调水工程：人间天河润心田
在鄂北岗地，鄂北调水工程襄阳段已进入收官阶段。
2019年4月17日，航拍的鄂北地区水资源配置工程枣阳段沙河渡槽标段，工人们正在紧张施工。全媒体记者李旭晖 通讯员余航 李丹摄
襄北乃至鄂北岗地是有名的“旱包子”，区域内蒸发量大，有“十年九旱”之说。
原有的引丹工程于1969年兴建，1974年通水，灌区设计灌溉面积210万亩，实际灌溉面积190万亩，不但担负着襄阳市辖“一市三区”（老河口市、襄州区、樊城区、高新区）及襄北农场132万人、180万头大牲畜饮水安全任务，而且对灌区以小清河为主的小流域水生态环境改善发挥着重要作用。但是，此工程往东南过不了唐白河，包括襄州东部、整个枣阳在内的区域用水问题一直难以解决。
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