4月23日，江苏环保公众网发布《张皋过江通道工程环境影响评价第二次公示》。公示显示，张皋过江通道预计2021年12月开工建设，2026年12月建成通车，建设期约为5年。
张皋过江通道全长28.3km。起点在张家港杨舍镇晨中村西侧、张家港疏港高速晨阳互通处，向北沿规划及现状的S259布线，上跨港丰公路、沿江公路后，于张皋汽渡西侧进入长江主江，经民主沙（靖江马洲岛），进入如皋中汊，后于如皋华泰重工厂区登陆，路线转向北偏西，上跨S356，经如皋港东升石材产业园东侧、石庄工业园东北，终点止于G40沪陕高速，并设置石庄互通与之连接。
项目采用高速公路标准设计，过江段行车道采用双向八车道，连接段行车道采用双向六车道，过江段设计速度采用100km/h，接线段设计速度采用120km/h。全线工程设置互通立交4处。项目总投资2545330万元。
日前，国家发改委发布《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，张皋、苏通第二、海太、北沿江、崇海等5座涉及南通过江通道全部写入。张皋过江通道的建成对于提升苏中地区的交通条件，促进区域发展有着十分重要的作用。
今年3月，中交公路规划设计院有限公司与中设设计集团股份有限公司联合中标张皋过江通道工程勘察设计项目，该项目包含两座大跨径悬索桥，其中一座主跨2300m，建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。
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