8月10日11点33分，随着首趟K585次列车从涪陵站驶出，经过近5年时间建设的渝怀铁路二线涪陵至中嘴段正式开通运营。
渝怀铁路二线是在渝怀铁路单线旁边增建的第二线，在重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相通，向东南在怀化与焦柳、沪昆铁路相连，是西南地区与中南、华南、华东地区客货交流的便捷通道。渝怀铁路二线涪陵至中嘴段全长约74千米，为国家I级铁路，设计时速120千米，本段线路设涪陵、白涛、白马、新白马、土坎、武隆、中嘴7个车站，其中，新白马车站为新建站，其余车站为既有车站升级改建，同时关闭磨溪和白沙沱2个既有车站。该段线路共有桥梁26座、隧道19座，桥隧比达89.5%。
据中铁二院渝怀二线总体设计负责人姚向奎介绍，这条线上隧道有81座，桥梁有136座，其中最长的隧道是白沙陀和袁家山，而涪陵乌江右线大桥是最复杂的一座桥，也是目前全国最大的192米单跨桥梁。
涪陵乌江右线大桥全长460.1米，主跨192米，采用连续刚构跨越G319国道与乌江。该桥成功解决了深水基础、不等高墩、不对称边跨、最大跨径、曲线连续刚构、边跨入隧6大技术难题，攻克了深水倾斜裸岩水下精准爆破、大型双壁钢围堰跨江浮运、大跨度不等跨连续刚构等施工难题，为日后同类桥梁建设积累了宝贵经验。
渝怀铁路二线全线开通后，将进一步完善西南铁路网布局，有效缓解川渝地区东出铁路对外能力的紧张状况，对促进区域经济交流和旅游业发展，推动武陵山区脱贫攻坚、川渝地区经济发展和新时代西部发开发战略具有重要意义。渝怀铁路二线重庆至涪陵段已于2013年12月开通，中嘴至秀山段建设正按计划有序推进。
来源：重庆市涪陵广播电视台
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