9月4日17时20分，麒师、罗八高速公路建设指挥部指挥长冯家惠一声令下，曲靖（麒麟）至师宗高速公路（以下简称麒师高速）跨越南昆铁路的1.4万吨T构桥缓缓移动。18时08分，经过48分钟的平稳旋转，由中铁八局集团承建的麒师高速大同特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥顺利到达设计桥位，成功跨越南昆铁路，这是云南省目前在建高速公路最大吨位T构桥项目成功转体，也为麒师高速年底建成奠定坚实基础。
预计90分钟
转体时间仅用48分钟
麒师高速是《云南省道网规划（2016-2030年）》中“五纵五横”五纵中第一纵，即从威信到天保高速公路，也是今年全省“能通全通”工程考核项目之一。
大同特大桥是麒师高速全线重点控制性工程，位于师宗县大同镇境内，先后跨越南昆铁路和江召一级公路，全长3.054公里。由于建桥期间不能影响南昆铁路的正常运行，施工单位采取在铁路一侧建设一段188米长的T构桥，该桥体与南昆铁路夹角是54度左右，建成后再通过桥墩的旋转将桥体与设计桥位吻合。
施工单位中铁八局集团麒师高速公路土建九标项目经理栾兴元介绍：“跨越南昆铁路转体T构桥长度为118米，重量约1.4万吨，需跨越南昆铁路路堤坡脚多条电线及光缆，施工作业距离营业线较近，施工难度极大、危险系数高。”
为最大限度减少对铁路运营线的影响，全面保证铁路运营安全。中铁八局项目部编制了多个方案，并多次邀请专家论证完善方案。通过向南昆铁路运营方申请，给出9月4日17时20分起90分钟的转体窗口时间。而在当天转体施工现场，在建设者们的全力配合下，经过48分钟的平稳旋转，大桥实现成功转体。
全部隧道
计划明年6月底通车
麒师高速起于曲靖市麒麟区，止于师宗县，连接在建的泸西至弥勒高速公路，路线全长104公里。主线按双向4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。该项目2018年11月6日进场施工，计划于今年12月底建成。麒师高速公路项目建成后，能进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山乃至贵州兴义方向的车程时间。
成功转体后，大同特大桥剩余工程将紧锣密鼓建设。另一处控制性工程东山特长隧道，预计年底可开通半幅，全部隧道计划于2021年6月底通车。
目前，从曲靖麒麟区前往师宗线路为曲陆高速到西桥附近接江召高速，用时大约1.5小时，而麒师高速在麒麟与师宗之间基本拉了一条直线，可节约20—30分钟。
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