7月20日晚，中铁一局桥梁公司承建国内首条有轨电车山岭隧道——黄石现代有轨电车一期项目百花隧道二次衬砌施工（包含明洞衬砌）全部顺利完工。
这是百花隧道工程继5月28日顺利贯通后取得的又一重大工程节点突破。
百花隧道二衬设计长度1970米，首板于2020年11月20日顺利完成浇筑。在随后的8个月时间里，项目部按照“仰拱超前、墙拱整体施工”次序，采用液压钢模板衬砌台车施工，用混凝土输送车运输，泵送混凝土入模，附着式和插入式捣固器进行振捣。
作为隧道正式运营后重要的安全储备，二衬施工对日后有着重要影响，因此，项目部在施工中格外注意：一是项目领导深入施工现场进行技术指导，严格要求按照施工工艺施工，确保混凝土衬砌“内实外光”；二是定期召开安全质量生产例会，进行安全技术交底，强调安全生产的重要性；三是加大安全质量监管力度，重点控制衬砌质量，材料强度和混凝土耐久性问题。
浇筑前，督促作业班组认真铺设防水层，调试衬砌台车就位，绑扎二衬钢筋，嵌塞模板结合部位，严格控制配合比，做好原材料检验等各项准备工作；施工中，采用先墙后拱、自下到上分层对称施工，利用插入式与附着式振动器相结合边浇筑边振捣，同时严格监控混凝土和易性与塌落度，观测模板受力变化，确保不堵管、不涨模、不移位；发现安全质量隐患及时督促作业班组限期整改，确保项目安全零事故，质量目标一次成优。
二衬完工后，接下来将进行中隔墙、照明安装、排水、消防等工程施。项目负责人刘军委介绍，百花隧道项目（不含铺轨）预计在今年10月份全部完工。
来源：黄石城建观察
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