2021年，湖北省襄阳市新建、续建项目一共有35个，里程840公里、投资188亿元。316国道河谷汉江大桥、346国道宜城汉江二桥、207国道襄樊龙头汉江大桥在内。
襄阳地处汉江中游，被誉为“华夏第一城池”、“中西部生态桥都”，2018年获得国家认可为汉江流域中心城市。襄阳全市共辖有九个县、市、区，汉江主流沿岸的有六个，分别是襄城区、樊城区、襄州区、老河口市、谷城县、宜城市。通过沿江县、市、区的数量，可以看出襄阳是座城市缺桥不可的城市，修建桥梁完全是为了满足日益繁荣开放的城乡发展需求，架桥将大大优化沿岸区域交通格局，节约大量时间，提升幸福指数。
前段日子，207国道襄樊龙头大桥招标工作已经结束，它是我市今年开工建设的第三座跨汉江大桥，连接襄城区卧龙镇和樊城区牛首镇。襄樊龙头大桥名称的来历是：襄、樊指襄城区、樊城区，龙指卧龙镇，头指牛首（首即是头），因襄城是襄阳市首善之区，自然襄字在前，故得此名。
龙头汉江大桥属于207国道改建工程一标段，造价近19亿元，主要工作就是修架控制性工程汉江牛首特大桥，大桥主桥采用两孔330米钢箱组合梁，桥型为独塔斜拉桥，主塔高201米，全长4454米。交通运输部门官方称，2021年内开工，即将开工。
从襄阳市交通运输局了解到，316国道河谷汉江公路大桥预计2022年5月底完成主桥合龙，2022年8月1日建成通车。G316河谷汉江公路大桥及接线工程PPP项目，采用BOT＋政府补助”模式，总投资11.8477亿元。
河谷汉江大桥是湖北省重点交通建设项目，316国道河谷汉江公路大桥及接线工程起于老河口城南，跨汉江，止于谷城县城北。河谷汉江公路大桥全桥长3818米，桥面宽34米，路基长0.981公里，主跨为200米斜拉刚构桥，属跨越汉江的特大型桥梁。河谷汉江大桥主桥采用双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，跨堤连续梁桥采用预应力混凝土连续梁，其余采用预应力混凝土（后张） T梁，先简支后连续。全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度为80公里每小时。
河谷大桥建成后，往来老河口、谷城两地城区的车程缩短至10分钟。桥梁的贯通，将有效带动河谷新城一体化发展，实现深度融合，互补产业格局。
346国道宜城汉江二桥预计2022年10月1日建成通车，宜城汉江二桥及路网建设PPP项目总投资约34.7亿元。宜城汉江二桥及接线工程起于南营办事处南洲村，止于346国道鄢城办事处铁湖村，全长18.026公里。
宜城汉江二桥长度约5.03公里，主桥跨径为（110+200+110）米。宜城汉江二桥及接线工程全线设计速度为80公里每小时，跨江段双向六车道，其余接线路段双向四车道。217省道东津至宜城段改扩建工程完工后，宜城至东津新区双向通达时间只需20分钟。
据统计，316国道河谷汉江大桥、346国道宜城汉江二桥、207国道襄樊龙头汉江大桥及相连工程投资额总和超过65亿元，襄阳是汉江流域跨汉江桥梁单年建设最多、投资的最大的城市。全部投用后，襄阳汉江大桥达到十四个，稳居“汉江桥梁之都”宝座。
这三座汉江大桥，将对襄城（西）、樊城（西）、老河口、谷城、宜城带来众多实惠，在中心城区扩大规模的基础上形成两对真正意义上的组团，即老河口+谷城、东津+宜城，对汉江生态经济带高质量发展起到重要意义。未来，通过快捷通道的加密连接，襄阳（东津）宜城一体化、河谷新城建设将大大提速，构成襄阳都市区西翼、南翼，引领周边区域协同，共同支撑汉江生态经济带跨越式发展。
来源：中襄号
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